El Ejército de los EE. UU. Prueba y aprueba la plataforma T-Worx Intelligent Rail® – Algunas reflexiones

Article Original: https://www.thefirearmblog.com/blog/2019/02/14/the-t-worx-intelligent-rail-platform-approved-after-u-s-army-tests-some-thoughts/

El «Equipo de rieles motorizados» de la OTAN, formado por 11 naciones que trabajan en el objetivo común de presentar un STANAG (documento de estandarización de la OTAN) para un riel de accesorios accionado para armas de fuego pequeñas, está empezando a dar sus frutos.

En la foto de abajo: los científicos del Laboratorio de Ciencia y Tecnología de Defensa (Dstl) en el Reino Unido continúan trabajando con una variedad de socios de la industria para desarrollar la Visión Futura del Soldado (FSV) del Ejército, mostrando el equipo personal que los soldados podrían usar por el mediados de los años 2020.

Para recordarle, estamos hablando de un riel Picatinny alimentado desde adentro para su linterna, láser, miras, conteo de disparos, comunicación de datos, etc. Para obtener más información sobre el historial del “Riel motorizado”, puede consultar este pdf (2009)

¿Funcionará el “riel motorizado”?

Personalmente, soy escéptico acerca de la idea del «riel motorizado» en general (no la solución de T-Worx que se describe a continuación en específico), y explicaré por qué.

Tomemos un rifle militar básico e imaginemos todas las cosas que podrían hacer que dicho rifle no se dispare. La lista de mal funcionamiento será larga, pero cualquier mal funcionamiento será mecánico. Llamemos a esto «Rifle A».

Ahora agregue electrónica a este básico «Rifle A». Añadimos una o varias baterías, una gran cantidad de conexiones electrónicas y de datos conectadas con algún tipo de cables o circuitos. Llamemos a esto «Rifle B».
Pregunta retórica: ¿Qué rifle va a tener más fallas? ¿Rifle A o B?

Admitamos que el desarrollo del moderno rifle de batalla ha recorrido un largo camino, pero incluso los rifles de pistón de las especificaciones más recientes y más altas también fallarán. (Lo siento Heckler & Koch).

Imagine que agregar computadoras, software, antenas, etc. a este rifle y armería nunca será lo mismo.

Con Rifle B, tendrá problemas potenciales con problemas mecánicos, eléctricos y de software.

Además, cuando falla el rifle o algo en el riel motorizado, ¿dónde comienza a buscar el error?

Si su linterna Surefire falla, ¿es un problema dentro del riel o un problema con la linterna? Cuando tu punto rojo falla, ¿a qué parte del rifle culpas?

Ir al «Rifle B» es como volver al punto de partida en términos de confiabilidad, pero puedo entender la tentación del Ejército de los EE. UU. De probar y desarrollar esta tecnología.

T-Worx (Virginia, EE. UU.) Ha pasado casi ocho años desarrollando su «carril inteligente», que se puede colocar en rifles (y otras plataformas de armas de fuego) para proporcionar un video integrado en tiempo real y otros análisis, transmitiendo la información a un centro de comando.

Como es de esperar, el riel T-Worx se incluirá en el futuro programa «Armas de escuadra de la próxima generación» (EE. UU.).

Aquí hay más información sobre la prueba del Ejército de los Estados Unidos y el memorando de aprobación:

El Ejército de los EE. UU. Prueba y aprueba la plataforma T-Worx Intelligent Rail®

T-Worx Holdings, LLC, una empresa de innovación tecnológica con sede en Virginia, anunció hoy que su producto Intelligent Rail y data rail ha completado con éxito las pruebas del Ejército de EE. UU. Y que T-Worx recibió un memorando de aprobación.

«Todo lo que sea crítico para la modernización del armamento, la seguridad y las vidas de los combatientes de guerra debe probarse en un entorno similar al que se desplegará y en consideración al uso adicional del Departamento de Defensa», dijo el presidente ejecutivo Devin Schain.

Las pruebas se realizaron bajo un Acuerdo de Investigación y Desarrollo Cooperativo (CRADA) entre el Centro de Investigación, Desarrollo e Ingeniería de Armamento de los EE. UU. (ARDEC) y T-Worx.

Las pruebas de validación exitosas demostraron que la plataforma de energía y datos cumple con los criterios rigurosos para minimizar el riesgo para la vida del soldado. La certificación permitirá a T-Worx brindar apoyo a los competidores en el próximo programa de armas de escuadra de próxima generación (NGSW).

«Estamos orgullosos de trabajar con el equipo del Ejército de los EE. UU. Para apoyar sus esfuerzos de modernización de armas pequeñas», señaló Schain. «La compañía está lista para ayudar a hacer una diferencia en la guerra moderna y en la inteligencia en tiempo real del guerrero estadounidense».

La tecnología Intelligent Rail® permite que las armas se vuelvan «más inteligentes» y representa una importante solución impulsada por la tecnología que aborda el desafío de combate de guerra Número Uno del Ejército de los EE. UU., Una falta de conciencia de la situación entre los soldados y comandantes en condiciones complejas de campo de batalla. La plataforma patentada de I-Rail potencia, conecta y comunica datos de manera segura desde rifles y accesorios hasta centros de comando dentro y fuera del campo de batalla.

Source: T-Worx

Según su propia información, T-Worx tiene aproximadamente 12 empleados y posee 15 patentes otorgadas (con seis pendientes más) que un tercero independiente valorado en $ 34 millones.

Acerca de T-Worx Holdings, LLC:

» Ubicada en Sterling, Virginia, T-Worx Holdings, LLC es un innovador tecnológico que ofrece soluciones a los desafíos críticos que enfrentan los sectores de defensa y aplicación de la ley. Su oferta principal es el Intelligent Rail®, una plataforma patentada que alimenta, conecta y comunica datos de forma segura desde armas y accesorios hasta centros de comando dentro y fuera del campo de batalla. T-Worx se asoció con el programa ARMY SBIR durante el desarrollo de esta innovadora tecnología, que obtuvo la aprobación unánime de los soldados durante su evaluación del Programa de Mejoramiento de Soldados (SEP) de 2018″.